高鐵電纜槽模具的生產過程其實每個工廠的制作方法都會有著很大的不同，需要注意的是按步驟操作也是十分的重要，只要是按照操作步驟來生產加工出來的高鐵電纜槽的使用次數就會十分的多，模具的成本很低，因為所需要的數量很多，在把模具的鋼板們所有都準備出來的時候，需要準備出來合適的鋼板，像數量還有材料上都需要準備的清楚，隨后再完成所有的工程施工，把模具的鋼板需要進行裁切，把高鐵電纜槽模具的鋼板準備好，普遍會用到裁切的機械來進行對模具的切割，把模具的鋼板與筋板所有都切割出來之后，隨后再在一起進行焊接，把筋板與鋼板焊接在一起，隨后再把模具進行折彎，把模具的鋼板進行折彎的話，所使用到的機械需要提前的進行預熱，把高鐵電纜槽模具的鋼板都預熱好之后，隨后再進行操作，把他們所有都折彎之后，需要把模具的外表面進行一次的打磨拋光，把模具的外表面打磨拋光的光滑、平整，所生產加工出來的高鐵電纜槽就會十分的經久耐用，使用的次數也會增加很多，模具的工程施工成本很低，常用到的成本也很低。

高鐵電纜槽模具規范化工作主要包含:模具技術標準規定的制訂和執行、模具標準件的生產制造和應用以及有關標準規定的宣傳、落實和推廣等工作.我國模具規范化工作起步較晚,加之宣傳、落實和推廣工作力度小,因此模具規范化落后于生產制造,更落后于世界上許多工業比較發達的我國.由于我國模具規范化工作起步較晚,模具標準件生產制造、銷售、推廣和應用工作也相對落后,因此,模具標準件品種規格型號少、供應不及時、配套性差等問題長期存在,從而使電纜槽模具使用覆蓋率一直較低。

電纜槽塑料模具具有韌性強，不易變形，密度高，破損率低等特點，使用后可回收，少量特殊尺寸電纜槽塑料模具可采用3mm鋼板鈑金成型。我國對公用設施的資金投入極大，城市改造和新建電線、電纜、光纜改室外為地下，因此對電纜槽塑料模具的需求量不斷增長。